Caminhoneiros e motoristas de ônibus chilenos iniciaram nesta terça-feira (10) uma greve por tempo indeterminado para protestar contra a escalada dos preços dos combustíveis, que, segundo as entidades do setor, ameaça a sobrevivência de pequenas e médias empresas de transporte.
A paralisação foi convocada pela Confederação de Transportadores Fuerza del Norte (CTFN) e pelo movimento No+TAG, que reivindicam melhorias nos fretes, redução do preço dos combustíveis e mudanças nos pedágios. A CTFN começou a bloquear vias à meia-noite, e o No+TAG aderiu às 7h, com registros de bloqueios em rodovias de diferentes regiões, segundo a agência AFP e a agência EFE.
O motivo central do protesto é o preço do diesel. De acordo com as entidades, o valor médio do produto subiu 74% desde março, impulsionado em parte pela guerra no Irã e pelo fim, na prática, do mecanismo de estabilização conhecido como Mepco. Trata-se de um dado apresentado pelos próprios gremios; até o fechamento desta matéria, não foi localizado cálculo oficial independente que o confirme.
A escalada tem sido gradual. Em março, a neutralização excepcional do Mepco provocou o chamado "bencinazo", com aumento de cerca de 580 pesos por litro no diesel. Desde então, o combustível passou por sucessivos reajustes: em 30 de julho, após o início da sequência de altas informada pela estatal ENAP; em 20 de agosto, com elevação de cerca de 97 pesos por litro; e em 1º de outubro, com nova alta de 95 pesos. Em 22 de outubro, a ENAP anunciou mais um aumento, de 91,5 pesos por litro no diesel, sua quinta elevação consecutiva.
Na segunda-feira (9), o presidente Gabriel Kast anunciou que os combustíveis subiriam cerca de 40 pesos e apresentou um projeto de lei para controlar os preços do diesel e da gasolina por 90 dias. Segundo a EFE, a proposta prevê um teto de 20 pesos por litro para o incremento. Na terça-feira (11), a ENAP informou uma sexta alta, com vigência a partir de 12 de novembro.
Representantes de parte dos gremios se reuniram com autoridades do Ministério de Transportes na tarde de terça para tentar encerrar a paralisação, mas o encontro terminou sem acordo. O governo pediu diálogo e classificou a situação como de tensão. O No+TAG, por sua vez, considerou as medidas anunciadas insuficientes e uma "burla para la ciudadanía".
O setor, porém, não está unido. A Confederação Nacional de Donos de Caminhões do Chile (CNDC), presidida por Juan Araya, e a Confederação Nacional do Transporte de Carga (CNTC) informaram que não aderiram à greve, por avaliarem que a medida poderia aprofundar as dificuldades financeiras do segmento. Não há número oficial de caminhões ou manifestantes envolvidos na mobilização, e a AFP fala em centenas de participantes.
A discussão ocorre em um cenário de economia pressionada e dólar em alta, de acordo com análises econômicas publicadas no período. Parte do debate gira em torno do Mepco, que se reajusta a cada três semanas e é apontado pelo No+TAG como a principal fonte do peso tributário e de mecanismos de preço sobre o combustível. Também é a primeira vez que o governo Kast enfrenta insatisfação popular relacionada aos combustíveis desde que assumiu o poder.
Ainda não se sabe se a greve continuará após 11 de novembro, se o projeto de lei já foi enviado ao Congresso e qual será seu texto final. Também não há confirmação oficial independente do índice de 74% de aumento do diesel.
